La 956 n’est pas seulement une icône du légendaire Groupe C, dominant Le Mans dans son époque, mais détient toujours le tour de Nurburgring le plus rapide et avec son frère 962, sport automobile sculpté pour les générations futures.
80% Coton Peigné, 17% Polyamide, 3% Élasthanne.
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Taille : - L : 41-46
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Enzo Ferrari a qualifié cette Jaguar de « la plus belle voiture jamais construite ». L’emblématique entrée d'air frontale a été l'inspiration pour cette conception. Simple mais incroyablement élégante. En Vert Britannique Traditionnel, évidemment.
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Les gens l'appellent Scooby, Scoob, Subie, Rex, Zetza, Scooboxer ... peu de voitures atteignent le statut de surnom mondial - et encore moins plusieurs surnoms.
Certains l'adorent pour sa maniabilité et ses performances brillantes, d'autres la détestent pour son look criard, mais la Subaru Impreza est juste l’une de ces voitures.
Chez Heel Tread, nous sommes des fans éhontés de la Scooby, en particulier de la première. Celle que Colin McRae a pilotée pour rallier la légende dans sa livrée 555 aux graphismes bleu métallisé et fluorescent. Et ne nous lancez même pas sur ces superbes roues en or mat. Appelez cela comme vous voulez.
Nous l'appelons un endroit bien mérité dans n'importe quel garage.
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Les amateurs de voitures doivent beaucoup à la Lamborghini Miura. Beaucoup considèrent que c'est la toute première super voiture de l'histoire et cela a déclenché une guerre avec Ferrari qui continue et qui a déjà tant donné au monde. Une marque qui a fait l’achat d’une Ferrari semble être la chose sensée à faire. En jaune vif car personne n'a jamais été discret dans un Lambo.
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Une mini-fusée 4 roues motrices à moteur arrière qui a été délibérément construite pour participer à l’infâme rallye du Groupe B - avec les Audi Quattro Sport, Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4 et Ford RS200 - tout en gardant une certaine ressemblance visuelle avec son père biologique, le MG Metro.
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La 911 Turbo a été mise en production en 1975 dans le but initial d’être homologuée pour la saison de course 1976. Malgré cela, la Turbo est rapidement devenue populaire parmi les accros de la mécanique. Ernst Fuhrmann et Hans Mezger ont adapté la technologie turbo au moteur 3.0 litres à six cylindres à plat de la Carrera RS 3.0 - créant ainsi ce que Porsche surnomme en interne la 930 - à l'aide d'un unique turbocompresseur KKK.
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Cela nous a donné la première BMW M3. C'est de loin la plus belle berline des années 80, avec l'attitude la plus cool et le travail de peinture DTM le plus cool qui nous a rendu la vie très facile ...
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Le « Cochon » n’a certainement pas été conçu pour être joli, même si cela a été un exercice brillant en aérodynamique. Initialement sur le point de faire ses débuts dans la livrée Martini, la légende raconte qu'après que le Comte Rossi eut jeté un coup d'œil à la voiture de course aux formes inhabituelles, il refusa de la laisser courir avec ses célèbres rayures rouges et bleues. Porsche a alors décidé de s’associer à la livrée rose de style boucher pour s’assurer qu’elle ne passe pas inaperçue sur le circuit. Bien qu’il s’agisse d’une voiture de course expérimentale unique, la Porsche 917/20 « Cochon Rose » (ou Chasseur à Truffe) est devenue une légende pour sa surprenante participation au Mans en 1971.
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La 911 Turbo a été mise en production en 1975 dans le but initial d’être homologuée pour la saison de course 1976. Malgré cela, la Turbo est rapidement devenue populaire parmi les accros de la mécanique. Ernst Fuhrmann et Hans Mezger ont adapté la technologie turbo au moteur 3.0 litres à six cylindres à plat de la Carrera RS 3.0 - créant ainsi ce que Porsche surnomme en interne la 930 - à l'aide d'un unique turbocompresseur KKK.
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La 917 est souvent considérée comme "la meilleure voiture de course de tous les temps". Il est universellement vénéré comme l’une des voitures de course les plus réussies de tous les temps et son certainement le plus célèbre jamais construit par Porsche - qui, compte tenu de l’histoire de l’entreprise, est déjà dire beaucoup.
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